陇海铁路是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的一条繁忙干线，线路呈东西走向，将中国西北、华中和华东地区串联起来。
陇海铁路陕西、甘肃省境内管段分别归西安、兰州铁路集团公司管理。陇海铁路西安局管段东至潼关站，西至社棠站。这两个火车站也可谓是西安铁路局的东大门和西大门。之前在今日头条介绍了潼关站，今天带你走进西安局西大门～社棠火车站。
社棠火车站位于甘肃省天水市麦积山区社棠镇，但归西安局集团公司管理。社棠站邻站就是天水火车站，归兰州局管理。
社棠镇也算是天水市一个大镇，稍微年龄大点的当地人，最难忘记的是之前镇上有四大厂：天水星火机床厂、天水风动工具厂（前身是天水燎原风动工具厂）、甘肃棉纺织厂、甘肃绒线厂，加上离镇上不到一公里的社棠火车站，当年这儿也是厂房林立，颇具规模。随着产业结构调整，这几个大厂有的搬移到城区，有的整合或关闭，十几年前红红火火的景象有所落寂。
火车站在社棠东路上，这条路西至社棠铁路物流园门口，东至铁路货场大门处，大约有1公里多。
马路与铁路线间用防护栅栏隔开，马路另一侧是几排铁路工房，就是砖木混构的砖瓦房，也算是当年铁路家属区啦。
走在这条路上，不时看见一列列火车从车站通过。路边的工房基本上都已残破不堪，房前那个简易棚子，现在只剩下几根木枕孤零零的还立在那儿。
有户人家院外门上疯长的藤条形成自然的林荫走廊，门前放了一辆破旧的不知是永久牌还是凤凰牌加重自行车，不知房子的主人今在何方？
这儿几乎家家门户紧闭，铁锁都已有些生绣，不过门上角贴的“社棠东路1-*”门牌号大部分还在。
车站有8、9条线路，车站除繁忙的接发列车、办理货运外，车站早已不办理客运，每天只有宝鸡至社棠间往返开行一趟、次慢车，沿途站站停，解决宝天段地处山区，铁路职工上下班困难的通勤问题。
车站还有一个货场，几条专用线，当地政府以铁路专用线便利条件发展铁路物流园产业，每月有大量的钢材等大宗货物到达，通过这个物流园再辐射到周边，也解决了铁路物流最后1公里的问题。
车站货场有一台轨道车现在已报废停用，当年这台轨道车在专用线取送车立下了汗马功劳，功不可没。现在一台动力更强的东风型内燃机车接替它的工作，每天承担着繁忙的取送车业务。
站区单位除了车站，还有信号、工务、接触网工区，在车站对面还有车站派出所。现在站区单位虽不多，但站场站貌却是非常宽敞整洁，车站原来的候车室改成了站区职工文化活动中心。站房前那几棵大树，一个人双臂都围不起来，应该有几十年树龄了，当年栽植这些树职工也已是耄耋老人啦。
走到这儿，已是中午过了饭点，车站离镇上还有约1公里，车站路边工房有两个小小的小卖部，只卖些香烟之类的东西。
正发愁不知哪有饭馆先把肚子充充饥，发现车站宿舍楼背后立了个“如意饭馆”牌子，走进一看，里面生意很红火，从着装看都是铁路物流园、专用线里面的工作人员，要了一碗炒扯面片，10元一份，还蛮便宜，味道还真不错，都是跟前的回头客光顾的地方。
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