“绿水青山就是金山银山”，党的十八大以来，党中央以前所未有的力度狠抓生态文明建设，我国的生态环境发生历史性、转折性、全局性变化，国民生态环保意识不断提高。在此基础上，党中央为科技创新提出了“四个面向”的发展要求，“双碳”战略应运而生，绿色创新、协调发展成为时代主题。“龙城”太原地处晋察冀交通要道，是大秦铁路、瓦日铁路、蒙华铁路等三条世界知名的煤炭运输通道的归属管理地，是我国重载铁路货车需求最大的地区之一。中车长江集团太原公司依托得天独厚的地理优势，积极服务铁路货运战略需求，在年的发展历程中，建成了国内规模较大的电力机车检修和货车新造维修基地，成为铁路漏斗车研发主导企业。
为环保，研发“戴帽”漏斗车
铁路运输具有低碳、低成本的优势，但漏斗车在运送煤炭、水泥、煤灰、石子等散粒货物的过程中存在扬尘和抛洒现象，成为铁路运输环保发展的短板。因此，研发“戴帽子”的漏斗车既是打造铁路绿色交通的需要，也是未来铁路运输的发展趋势，必将带来较大的经济效益和社会效益。设计一款有效改善散粒货物运输工况，实现防雨水、防遗撒目标的70t级新型环保车型被提上了议事日程，并定名为KH70型有盖粉煤灰漏斗车。
KH70在结构设计上以运用为第一原则，全车采用标准化、通用化的零部件，方便制造和检修，提高综合经济效益。同时兼顾国内铁路货车的运用现状、管理水平，技术设计要求则更加繁杂。
攻难关，合力奋进铸精品
太原公司在KH70型有盖粉煤灰漏斗车设计开始前，首先安排项目组的成员走访潜在用户，了解客户的想法和需求，设计开发用户满意的新产品。根据用户的反馈，项目组确定了新车型的技术要求：一是要满足装运熟料、煤炭、水泥、石灰、粉煤灰等不同散粒货物的使用要求，其顶盖可适应既有通过式料仓装货设施；二是要采用新型底门密封装置，解决货物泄漏问题；三是要对顶盖和底门控制系统进行改进，提高装卸货效率，减少人力成本。
项目组随后对国内粉煤灰运输现状进行了详细调研，并与多个装料机构设计公司进行了技术交流，对国内外既有装料机构应用情况进行统计分析。在此基础上，分析研究国内外有盖漏斗车结构，结合国内KM70型煤炭漏斗车的结构特点，综合考虑用户的具体要求，开展了KH70型粉煤灰漏斗车的研制工作。
经过了一个个艰难攻关，展现在用户面前的KH70型煤炭漏斗车成为国内首款具有金属结构、风动手动两用对开式大开度活动顶盖的有盖漏斗车，除了满足运输粉煤灰之外，还可运输如煤炭、水泥熟料及成品石灰等需防雨雪、防遗撒的散粒货物，具有边走边装的特点，极大提高了装卸效率，满足了环保需求。
太原公司年3月成立项目组，9月就完成了技术方案设计、强度分析计算等工作，并于年4月正式签订了66辆KH70型粉煤灰漏斗车采购合同，5月初完成了样车的试制及试验。在通过用户组织的首辆车鉴定后，年8月批量生产的66辆KH70型粉煤灰漏斗车全部交付用户并投入使用。
谋发展，新车型层出不穷
首批客户使用KH70型粉煤灰漏斗车将近3年后反映，采用有盖漏斗车KH70运输粉煤灰、煤炭、熟料等散粒货物时，因其车厢顶部具有活动顶盖，完全杜绝了运输过程中货物出现扬尘、遗洒现象，除此之外，由于粉煤灰在装料过程中添加脱硫水，具有较强的腐蚀性，车体采用不锈钢材质后，减轻了车辆腐蚀程度，提高了车辆使用经济性。同时，KH70还具有性价比高，通用性强，装卸效率快，符合国家环保政策，适合铁路环保运输未来发展需求等诸多优点。
KH70型粉煤灰漏斗车项目的成功开发不但让K系列漏斗车的主导企业太原公司再次站在技术高地，还获得了66辆车价值四千多万的采购合同，打开了相关零部件的销售市场，为公司产生了可观的销售收入，带动了产业链各环节的发展。
年“KH70型粉煤灰漏斗车研制”项目获得中国中车科学技术三等奖后，依托太原公司的山西省铁路漏斗车工程技术研究中心，先后完成了山西省重点科研项目70t级水泥熟料漏斗车研制、孟加拉宽轨石砟漏斗车、阿联酋石砟漏斗车研制等众多车型、经过科研人员多年的努力，太原公司已经形成了一个有盖漏斗车产品矩阵，弥补了国内相关领域的空白。
下一步，太原公司将KH70型粉煤灰漏斗车解决现有铁路运输中雨雪侵蚀及环境污染等问题的经验和技术推广应用于其他型号的铁路货车，为铁路运输树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。（通讯员郭颖虎）
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